2019年底特律车展最佳汽车

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即使欧洲汽车制造商寥寥无几，1月的最后一届北美国际汽车展(NAIAS)也有相当多的一流车型亮相。如果算上前一周在2019年国际消费电子展(CES 2019)上亮相的汽车，已经有超过十款汽车。今年的亮点包括新的Ram HD(重型)皮卡，第六代福特探索者，和700马力的野马眼镜蛇。丰田发布了与宝马合资的2020年丰田Supra跑车，由于宝马没有参展，所以没有展示宝马Z4。

底特律的汽车展在过去十年中遭遇了艰难的境遇，2019年是NAIAS在1月份保留其首选位置的最后一年。由于大多数欧洲汽车制造商和一些亚洲汽车制造商的叛逃，加上汽车制造行业多年来的寒冬，很多人会担心今年的汽车展能否顺利开展，再加上美国运输安全管理局的机场安检人员因为生病错过了进出机场的航班(包括亚特兰大、达拉斯和其他城市，但底特律除外)，基础设施出现故障(周六市中心的一条自来水管道停运，导致水压降低，并接到了用水沸腾的建议)，但这次展会还是成功了。即使大多数欧洲品牌，包括奥迪、宝马、宾利、捷豹、路虎、奔驰、Mini、保时捷和劳斯莱斯都消失了。但菲亚特(Fiat)和大众(Volkswagen)以及大多数亚洲汽车制造商都参加了此次活动。

媒体的到场人数较少，加上新车推介内容的缺乏打破了为期10天的车展传统。一般来说，车展会举行近整整两天的新闻发布会，然后是经销商日、慈善晚会，最后是面向公众展出的10-12天。虽然此次车展还是有周一至周二两天的新闻发布会，但中国广汽发布的最后一款新车于周一下午1点40分发布结束。周一剩下的时间和周二，用作了其他内容的宣传时间，例如米其林将宣布将再次赞助IMSA跑车/轿车系列，福特和大众(Ford-VW)联盟的最新消息，还有各种关键提示和设计大奖颁布。

北美年度汽车、卡车和跨界车

今年1月底特律车展上还颁布了北美汽车与卡车年度大奖(NACTOY)，这可以说是聚焦于北美市场最重要的汽车奖项。2019年的该奖项的获奖者包括:

小汽车系列：捷恩斯 G70击败本田Insight和沃尔沃S60/V60夺得桂冠

实用款汽车系列：现代科纳/科纳电动车超越捷豹I-Pace和本田讴歌RDX荣登宝座

卡车系列：Ram 1500超过雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500夺得胜利

关于跨界车和越野车的奖项于2017年增设，这是自2010年以来第三次有汽车制造商同时获得两项大奖。雪佛兰Corvette Stingray和Silverado曾在2014年获奖，福特Fusion混合动力车和福特Transit Connect曾在2010年获奖。

该奖项由50-60名汽车设计师和广播员组成的评审团从多个出版物和网站上评选，首次评选日期为1994年。目前NACTOY正在研究该奖项在2020年以及之后6月底特律汽车展的安排。

今年年初，与汽车相关的展会还包括CES，这已经是一场盛大的展会，接下来还有两个中型展会，通常在1月底。今年4月即将举办的华盛顿车展，它也标榜自己是一场公共政策展会;2月初芝加哥的麦考密克展区(McCormick Place)则是美国所有展区中最好的汽车展展区，当日公众的投票率很高。纽约车展则从复活节前一周开始。