钢铁版“沙漠骆驼”:法国疯子把汽车改装成摩托从沙漠逃生
如果你一个人驾车穿越沙漠的时候,车子抛锚了你会如何自救?
大多数人都会选择带上干粮和水走路回去。看上去的确是没得选,这已经是最积极的求生方式了。但有人不这么干,他选择用汽车零件组装一台摩托车杀回人类世界!
故事的主人公叫做埃米尔·勒雷(Emile Leray),是一个法国机械师。他在当地颇有名气,是一个彻彻底底的改造狂人。勒雷曾经十多次去非洲沙漠旅行,开着他的雪铁龙2CV,享受穿越的快感,当然也从来没有出现过什么意外。在非洲,2CV这种车型遍地都是,因为这个车在沙漠里开起来十分方便,人们称它为“钢铁骆驼”,当然前提是你得悠着点儿开,这车也容易坏。
1993年,摩洛哥的沙漠传来汽车的轰鸣声,是的,勒雷又来了!这次他从摩洛哥西海岸的坦坦港(Tan-tan)出发,一直向沙漠内部开,想要横穿过整个摩洛哥,到达东部城市扎古拉(Zagora),这特么得有300英里远,走那么远的沙漠路程,这大叔脑回路真的很奇特。他准备的比较充分,也就这么出发了。他不知道的是,这是一次不同于以往的“冒险”。
出发还没走多远,他就被拦下来了。大白天的,沙漠里有土匪么?不是,他开到了一个哨兵站,因为摩洛哥和波利萨里奥阵线(西撒哈拉独立组织)1991年9月宣布停火没过多久,所以这个地方还是军事戒严区。
大兵们很客气的要求勒雷调头回去,度假嘛,沙滩上晒晒太阳不也挺好?想到自己计划好的旅途要黄了,勒雷心里一阵mmp,但是顶不过人家有枪,还是乖乖调头了。
但往回走了没多远,内心的魔鬼就开始作祟了。仗着多次的沙漠穿越经验,勒雷大叔驶出官道,向北部荒原进发。你设哨所拦我是吧?老子绕过去!
勒雷大叔心情贼好,走在沙漠荒野里路况其实特别糟糕,但是这种自由的感觉让他可以无视路况,这趟旅程绝对超值,开爽了就对了。
前面我们说过一个事儿,雪铁龙2CV这车尽管能开沙漠但是需要温柔对待。。。果不其然,勒雷大叔的车在前轮杠过一个大石头之后就熄火抛锚了!
仔细检查了半天,勒雷大叔知道问题闹大了,这车想再发动起来难如登天。大概算了下路程,这小半天的潇洒狂奔,已经从官道开出去有20多英里,怎么办???
关键时刻,“改造狂人”的基因爆发了。盘点过后备箱里带的工具还有食物和水,计算了一下时间,他狠狠嘬了一口香烟屁股,勒雷决定“造”个摩托车!
我们没法猜测埃米尔·勒雷在抉择时的心理活动,又或者他早之前就对这种改造做过设计草稿,反正在当时的他看来,他只想这么干,而且有一定的把握。
勒雷第一步先把车架卸了下来,这很重要,他预计可能3天(食物和饮水完全够用)才能把摩托车组装起来,把车架当做帐篷作为过夜休息的地方简直完美。然后就是拿着锯子一顿拆,底盘碎片、排气管道用来搭建摩托车身,轮子是现成的,变速箱、发动机、油箱是必须要派上用场的。
活越干思路越清晰,但是手边上的工具太简陋了,拼装的过程变得非常粗暴。他没有电钻,没有电焊,没有配套的链条齿轮做传动。变速箱里伸出的转动轴直接套个鼓轮,靠着摩擦力就驱动后轮。保险杠锯下一块用胶布绑上就是个硬核驾驶座。螺丝和螺帽十分紧缺,配件上想打个洞就是靠锯和敲,轮子轴承固定也是靠锯和敲。。。
预想的3天时间早就过了,食物和水都开始缩减用量,但是每天干的还都是体力活,时间拖的越久,勒雷生还的可能性就越小。但紧赶慢赶,到了第12天,摩托车才终于发出了响亮的马达声。条件有限,勒雷大叔并没有给摩托车安装排气管,发动机直接排气的动静超级大,但听在他耳朵里简直就是天使的歌唱啊!
勒雷花了半天时间训练自己来适应这台全新的“座驾”,然后只带上最后的半升水就往回赶路了。来的时候风风光光,走的时候穷困潦倒,这心情激动得跟回家过年似的。
因为找不着路,摩托车还老出小故障,一天的行驶之后勒雷才被警察发现。你可以想像一下那个画面,一个在沙漠里遭了12天罪脏的爹妈都不认识的人,开着发出拖拉机声响的诡异两轮摩托,从大沙漠里跌跌撞撞的驶出来。警察不用抢指着他都算是客气的~
警察开着警车带着勒雷转到天黑都没找到他的汽车残骸,所以并不相信他描述的奇幻经历。直到第二天,他们看到了一个汽车车架样子的帐篷,旁边是一堆锯的七零八落的零件。警察确认了事情的真实性和他外籍旅客的身份,并给他开出了一张价值现今450欧元的罚单——违规驾驶未经许可的机动车辆。。。
后来勒雷大叔回到了法国,也花了一番力气把他心爱的“摩托车”接回了家。这段故事他一直到2002年才写在一个汽车论坛里,而后逐渐为人所知。
2017年媒体再次采访埃米尔·勒雷的时候,在他家的院子里面看到了保养的非常好的那辆摩托车,同时还发现了超级多的雪铁龙2CV改装的新玩意。
勒雷老爷子和他的雪铁龙2CV改造的船
这大爷已经快70了,还在不停的改造东西。我们总说自己是XX发烧友,可能有生之前我们不会步入勒雷大爷面临的那种绝境,但是大部分人真的“烧”不过这个大爷。
极客的定义是什么?不疯魔不成活!
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