首部本地研发电动巴士公开亮相
由香港特区政府“创新及科技基金”及环保动力电动汽车有限公司赞助开发的电动巴士今日正式亮相，此单层全电动巴士经过两年开发，目前已到最后阶段，今日率先公开亮相供传媒参观。
今次由政府“创新及科技基金”透过汽车零部件研发中心拨款，联同业界合作伙伴环保动力电动汽车有限公司赞助，研发所涉及金额合共 3,800 万港元，经过两年研发后，有望于今年 11 月完成整个项目，今日公开此电动巴士细节及规格成果。
这款全电动巴士车身长度不超过12米，以单层式设计，最高可以载客 75 人，满载时最高车速为 70 公里。每次充电时间为 4 小时，充满一次电次后，在启动冷气系统、满客及不停站的情况下可以行驶 380 公里。
车身内有共装 16 组锂离子磷酸聚合物电池，分布于司机座椅后方（前辘上方两旁）及车尾位置，电池具备有 Battery Management System，可以实时在司机位前方的大屏幕上监察电池状态，另外亦透过遥距无线网络实时监测车辆各组件状态。
| 电池分布于车尾及司机座前方两侧以平衡重量。 |
此电动巴士项目在开发过程中，邀请到本地九龙巴士公司总工程师给予意见，并且已于重庆及东莞测试 9 个月，生产力促进局指今次电动巴士的重量比现有电动巴士轻 10-13%、续航力表现方面亦比现有长 20-66%，加上由香港设计，所以已预计在本地路面应用上的要求（交通灯号多、斜路多）。而官方在测试后亦有一些简单数据，显示电动巴士由 0-70 为 20 秒，并在测试中可以在 1：8 坡道上，以每小时 5 公里行驶。
| 充电位于右方车尾位置。 | 在巴士上看到在司机位的前方有一屏幕显示电池状态资料。 |
至于载客方面，巴士目前规格可以供 35 座位及 40 企位，与目前柴油巴士一样。不过今次厂商并未透露巴士的成本为多少，不过表示造价比一般柴油巴士高一倍，同时亦未清楚产品几时可以商品化，环保动力电动汽车有限公司主席兼总裁容嘉和表示，认为巴士公司是否采购当中涉及政府在充电站方面的配合，现阶段未有收到任何订单。
| 电动巴士可提供 35 座位及 40 企位，采用单层式设计。 | 电动车“马达”位于巴尾位置。 |
