中国建成世界第一高电力塔创造14项世界纪录

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浙江舟山500千伏联网输变电工程连接舟山本岛和陆地电网，包含16个子项目，总投资达46.2亿元，于2016年12月28日开工建设，其中西堠门大跨越2656米，分别在金塘、册子两岛新建2基由中国自主设计建造的380米跨海输电高塔。

舟山500千伏联网输变电工程地理图

面对跨度2656米，高度380米的铁塔，如何架线成为最大难题之一。怎么办呢？此次架线施工中用到了一重要利器——S-64F重型直升机。

西堠门航道是进出舟山港的重要水道，万吨级货轮接连不断，且该处平均平潮时间仅有40分钟，无法采用拖船进行架线钢丝绳展放。直升机作业因为安全性强、施工效率高、飞行距离远、抗风能力强等优点，就成为该工程架线施工的最佳方案。

有人可能会问，直升机不早应运用于电力工程施工了吗？没错，但之前仅限于设备的吊装和转运，跨海展放架线钢丝绳尚属首次。

直升机跨海实施架线作业现场

本次作业采用的S-64F重型直升机，全长27.9米，机身总重近9.9吨，最大起吊重量11.3吨，也称得上“大块头”了，可是和7000多吨的塔相比真是“小不点”了。整个架线过程需飞跃2基380米塔和3基普通输电铁塔，直升机需要牵引直径13毫米的钢丝绳飞跃西堠门航道。

施工人员开展跨海架线作业

施工人员根据直升机作业特性，研发了包含专用锚线卡具、放线滑轮在内的新型工器具，简化牵引系统脱、挂钩操作以缩短悬停时间，这一系列机械化成果的施工成果，在世界上都是首屈一指的。

（二）在380米高空放线，多亏了这些“独门秘方”

2.6公里长的跨海宽度，最高处距离海平面380米，而最低处只有60多米，在隔海相望的册子岛和金塘岛的380米两基塔和锚塔上架线堪称“空中绝招”，架线段长4193米，具有跨越大、规模大、张力大等特点。

虽然困难重重，但施工人员早准备好了“独门秘方”应对。

施工人员在弧垂巨大的导线上凌空作业

1、四塔三档，科学规划跨越距离

虽然西堠门跨越2656米，但是像跨河大桥需要有两端延伸一样，两座最高塔也需要两基塔“缓冲”。

设计人员经过严密的科学计算，规划建设四基塔三档线，三段档距分别为1016米、2656米、521米，经过这样的设计，可以实现线路的平稳爬升与下降，是最经济的架线方案。

2、平行牵引，加快放线进程

施工人员准备了数量充足的牵张设备，保证了放线过程中钢丝绳牵引和导线牵引的同步进行，加快了放线进程，同时保证了设备突发性故障情况下的及时更换。

另外，在牵引场和张力场都配备了专业的维修员与数量充足的设备配件，保证第一时间的维修和保养。

3、提高系数，保证钢丝绳安全机械性能

钢丝绳是线路架设过程中的重要一环，在高塔架线过程中，长距离的跨越，明显增大的张力，都对钢丝绳的安全系数是一个考验。

针对这种情况，所使用钢丝绳的安全系数由原来的3.0提到了3.5。同时，实验人员对每一批钢丝绳都做了破断力实验，保证了拉到舟山现场的每一盘钢丝绳的可靠性。

所用钢丝绳

（三）穿上石墨烯“外套”，舟山输电塔可抗9000小时盐雾侵蚀

塔立好了，线也架好了，细心的朋友可能会问。这么高的塔常年泡在海边，会不会很快生锈烂掉呢？

据了解，这两座高塔安家的地方条件确实比较“恶劣”，高盐雾、高湿热（年均相对湿度80.3%）、强日照（年均日照1625小时），且附近化工厂数量多、空气中硫含量高，初步估计杆塔腐蚀速度比内陆地区快3-5倍，因此有效的防腐措施是保障其安全、稳定地输送能源的关键。

说到工程防腐就不得不提重防腐涂料，对于海洋工程、海岛工程，重防腐涂料是减小腐蚀破坏、保障苛刻腐蚀环境下装备和设施可靠性和服役寿命的关键材料，其发展水平也是衡量一个国家涂料科技水平高低的重要标志。

为了打造重防腐的“中国名片”，国家电网与中科院宁波材料所开展合作，最终成功将新型石墨烯改性重防腐涂料应用于此高塔上，填补了国内电网重防腐涂料领域的技术空白。