为了双十一，国内快递七月份就开始备战

　　中午12点，位于上海青浦的中通快递总部几条蓝色的半自动分拣线还安静的躺在分拣中心，到了下午5点，这里才会忙碌起来，开启一天的工作。11月11日，这里将会迎来一年一度的双十一物流大战。

　　“早晨四五点起床，五六点开始进行分拣、派件、收件，一直忙到凌晨，才能够睡下，几乎连吃饭的时间都没有。”一位来自某快递公司的快递员小郑告诉记者。去年双十一，在经历7天连续工作12个小时之后，小郑的工资翻了一番，但是，他并不想如此辛苦。“我估计一天得说500遍，您的快递到了，请查收签字，同时可能还会得到客户的抱怨。”

　　中通快递副总裁倪根炎对记者介绍，预计今年双十一当天中通的业务量一定会超过3000万单，揽收量可达2600万-2800万单。

　　在2014年双十一期间，中通全网业务量突破2420万件，实际揽收1700多万单。

　　在过去的6年里，阿里巴巴创造的双十一购物节为众多快递公司开启了物流旺季。为了迎接今年的这场大考，国内各家物流公司在7月就已早早开始低调备战。

　　中通计划临时增加派送员1.6万人以上、新增临时派送车辆4000台;金华、合肥、东莞、郑州、南京5个自有产权的分拨中心在双十一前投入使用，并完成了旗下72个中心的改建、扩建以及流水线设备升级，以保障快件的高效中转。

　　倪根炎表示，备战今年双十一的最大的难点在于人员，一方面是缺人，另一方面则在于临时人员较低的配送效率。此前，各管理区将会根据辖区内站点双十一期间历史派送记录增长比例数据，一对一要求站点落实临时派送人员匹配工作，按照每人每天100单的工作量标准增加派送人员，预计总共增加1.6万人以上。不过，这些增加的人员是远远不够的。

　　“对于这些临时增派人员，派送成为其最大的难点。”倪根炎说，“所有临时派送人员对路况不太熟悉，派送的技术含量反而是最高的，一个快递小哥要熟悉一个区域一般要2-3个月时间。为此，只能要求原有的快递小哥在双十一期间以双倍的工作量来应对。”

　　同中通的部署方案类似，申通速递、韵达快递均采用增加车辆、改造分拨中心、增派人手等基本应对措施，以消化突增的订单。

　　为减少中转频次，申通将增加点对点直流线路，根据业务量制定直发运输计划。在提升效率方面，申通将采取增加合包，提高快件终端标准化操作，并增加航空运输线路。

　　韵达则改造并扩建45个分拨中心，储备车辆1000台，储备人员1万人。同时还将新增各种设备2000套。目前，作为全网络枢纽转运中心，韵达上海分拨中心已投入运营进口的全自动化分拨流水线，将大大提升快件的转运效率。

　　圆通的策略则略有不同，除了常规车辆、人手的增加，今年圆通使出了新的杀手锏——圆通航空两架波音737-300货机将投入这场即将到来的物流大战。

　　据圆通航空负责人透露，圆通航空已于2015年9月26日成功首航“杭州-成都”往返定期货运航线。除成都外，圆通还会考虑发展深圳、西安、沈阳等多条航线，选择成都作为第一条航线，主要原因是在1200公里以上的距离，航运优势较大，而西南地区到华东地区的地面交通不够发达。

　　未来，还将有更多的飞机加入到圆通航空的机队中，圆通于2015年9月与波音公司签署B737-800BCF(客改货机型)的全球启动用户协议。首批飞机最快将于2017年下半年启用，载货量将比现有飞机提高20%，达18吨左右。

　　圆通航空上述负责人表示，圆通航空的投入使用，使其在西南地区的运输速度大大加快，可以将部分争夺客机腹舱的精力，投入到最后一公里配送的效率上。

　　根据圆通方面的预测，整个双十一的十天周期，圆通可能将要派送两亿个包裹，这是其历史的最高值;峰值可能出现在11月12日，当天可能超过3600万件包裹，去年这一数字为2532.6万件。

　　相对于上述快递企业，顺丰速运的筹备方案则突显了其意图成为综合物流服务商的目的。此次双十一，顺丰重点推出了仓配一体化产品。

　　针对电商商家在期间或面临的订单量爆发式增长、物流运力紧张、仓储资源稀缺、备货资金不足等状况。顺丰为上述商家提供了“仓储预售”方案，即在分仓备货的基础上，顺丰仓配根据商家提供的销售预测，由顺丰(或社会物流)协助分拨货品至套餐仓库，通过云仓覆盖范围，实现就近发货、区内配送、快速送达。

　　在8月10日至10月28日期间，电商商家向顺丰提报双十一销量预测，同时在顺丰仓内完成预测量70%以上的货物入仓或缴纳保证金。

　　此外，顺丰仓配还将库内各种费用进行组合打包，实施“一口价”结算模式，实现90%的城市24小时送达。除此之外，顺丰还赶在双十一前增加了2架全货机，使其自有全货机数量达到22架，双十一期间预计自有全货机每日可发运货量2000吨。

　　除了上述传统快递企业，公路运输物流企业德邦物流也加入到双十一的物流队伍中，将重点针对3-60公斤货物进行递送。此外，德邦还提供送货上楼服务，切实改善“最后一公里”的递送。

　　虽然国内快递市场大多被“三通一达”及顺丰、EMS占据，但随着海淘的逐渐频繁，外资快递企业也在为双十一积极备战。“公司正在全球范围内增加5.5万个职位，以应对今年的货运旺季。”联邦快递相关人士表示，其在去年一年增加30架货机的基础上，还计划在今明两年完成新增7000多辆节能型汽车的目标，其在中国市场的网络还将覆盖更多的二三线城市。

　　据菜鸟网络统计，此次双十一，包括中国邮政、“四通一达”、顺丰、百世汇通、全峰快递、快捷快递等国内外3000多家物流仓储公司，都将参与到快件的配送中去。届时上述公司将会投入超过170万物流配送人员、200架飞机、23万辆快递车辆。

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