一位司机眼中的“商务租车平台大战”

　　错失打车软件竞争的百度宣布加入商务租车战场。易到用车宣布和百度共推商务租车“百度专车”。与此同时，百度战略投资易到的传闻甚嚣尘上。

　　百度究竟是投资3亿美元还是5亿美元，金额似乎并不重要。重要的是百度也开始重视商务租车市场。今年年初，百度CEO李彦宏已将LBS、交通同移动端搜索、云服务等确定为2014年百度的战略投资方向。在打车软件上迟到布局的百度，战略投资成为其唯一追赶的机会，易到或许是其猎物之一。

　　当天，易到用车的签约司机李天（化名）于凌晨1点看到了系统升级。不过，百度业务植入的痕迹并不明显，易到目前只采用了百度地图，而百度钱包等支付型产品尚未接入。

　　李天在易到已经干了一年多，他并不在乎易到背后的支持者是谁。这一年多来，他从易到的平台上尝到了商务租车的甜头，但现在境况大不如以前。“易到对我们的管理越来越严苛。一些好单子被易到内部员工直接切走，我们感觉很不公平。在易到上赚的钱也越来越少，为了挣钱我们也在想办法刷单。”李天抱怨。

　　越来越清晰的事实是，除了易到、AA租车，国外打车应用Uber已经进入中国市场，快的已经整合已经并购的大黄蜂推出“一号专车”。在近半年的筹备之后，滴滴准备推出名为U优打车的商务租车项目。在打车软件的补贴大战结束后，商务租车成为滴滴打车和快的打车新一轮竞逐的战略核心。背后的支持者腾讯和阿里巴巴也将商务租车视为新一轮交通O2O的竞争利器。有了腾讯、阿里和百度的入场，遵循互联网的竞争规律猜测，这场商务租车的多平台混战已然难以避免。

　　U优打车上线时间延期

　　在打车软件上，滴滴比快的在用户和规模上更占优势。在商务租车市场上，快的却捷足先登。

　　在去年快的收购大黄蜂后，快的已经着手对大黄蜂的整合。今年7月，大黄蜂改头换面，在北京、上海、广州和杭州与租车公司合作，推出“一号专车”，力推宝马5系和奥迪A6等豪华车型，主攻商务车市场。

　　滴滴在商务租车上的战略则是“明修栈道，暗度陈仓”。今年5月，在滴滴更换商标的说明会上，滴滴CEO程维透露要发力拼车市场，并以政策不明朗有风险为由否认布局商务车业务。实际的情况是，从今年年初，滴滴在打车软件之外另辟出一个团队专门研究商务租车业务，招募司机和车辆的计划也逐渐公开。

　　李天告知，今年6月底，滴滴打车通过汽车租赁公司等渠道进行招车，当时就报名验车。7月底参加了滴滴的服务培训。8月2日，他从滴滴领取了雨伞、充电器等装备，发现滴滴打车计划推出的“U优打车”的上线时间又拖延了。

　　“最早告知我们是7月25日上线，随后推迟到8月8日上线。现在告诉我们8月8日无法上线，理由是外部压力”。李天说。

　　多平台竞争

　　虽然对U优打车的推迟上线感到失望，李天还是很想在这个平台上试试。“我们不希望只有一家，有了竞争之后，公司就不会太霸道。”李天希望有更多的公司做商务租车平台，接入各个平台，哪个活好抢哪个单。

　　最初想到的是和Uber合作，不过，在和Uber接触后，李天发现Uber都是奥迪以上的高档车，而他的车是一辆老款君悦，不符合条件。另外，Uber的活动范围主要是三里屯和国贸两个区域，稍感局限。

　　大黄蜂已经进入北京市场，不过李天发现和他一起在易到的司机师傅用的不是很多，这个平台还没尝试。“一个平台如果好，很快就在司机圈里传开了。”李天想再等等。

　　李天期盼U优打车上线的原因是“背后支持的腾讯画的饼很大，公司也比较正规”。更实际的原因是，滴滴给出了一周一结算的结算方式，易到需要压款一个半月左右。

　　但他觉得U优打车也有局限。负责培训的老师告诉他，U优打车限定乘客只能用微信支付。而易到还提供了信用卡、充值卡和优惠劵多种方式，这可以给乘客更多选择。

　　游走灰色边缘

　　李天发现，易到用车的客户端最近做了一次升级，会提示客户的余额不足，可以允许司机收取现金。

　　这个改进看起来更灵活，但李天担忧对司机不利。不通过易到客户端做统一的管理，司机直接收取现金，会有被认作黑车的危险。一旦被交管部门发现，租车平台方不承担此类责任，所有损失都只能由司机承担。

　　“黑车”营运一直是商务租车游走于灰色地带的原因之一。由于政府监管部门不允许私家车辆有营运性质，多数租车平台都采用了挂靠汽车租赁公司的方式来规避政策风险。Uber、快的等也采用了和租赁公司合作的方式，确保不违法。

　　易观分析师朱正煜认为， 政策明朗的时间窗已经来临。在国家层面进行公车改革后，社会资源的车辆将会有条件入场。“我预测今年年底，政府会有一个明确的态度出来，或者合法化，或者明确监管措施。”