如果往好处想，你在推荐给别人《GT5 》时，可以这么说：它不仅有完整的《 GT 赛车 5 》体验，而且还包含了《 GT4 》。其实不，《GT5》的体验一丁点也不 完整。山内一典说，那些 “ 精致 ” 车会有车损表现。去你的。玩过《 Forza Motorsport 3 》吗?酷，里面的车只要擦着就会满地打转，高速奔驰下还会飞起来，几乎没一场比赛能够善始善终，我开的车在越过终点的时候总是像个破烂，但是很真实，谁会撞了之后不起包呢?一直以来《 Forza 》都在与《 GT 》竞争，想将这位模拟竞速的王者拉下座，所以它提供了很多《 GT 》所没有的体验，就连《序章》里 车辆相撞都像是碰碰车一样!所以当我得知《 GT5 》也将加入车损时，我首先想到的就是《 Forza3 》，要是 GT 的碰撞也那么牛 X ，那就太他妈完美了，我 就是这么想的。但是当我真正拿到游戏时，我只想说，去你的车损。这款游戏的碰撞还是非常幼稚，车以上百码的速度撞上墙就像撞到了一大坨绵花一样毫无感觉， 更别提与对手车之间的摩擦了，在很多初中级比赛里，过弯时对着敌车一头撞上去强迫对方减速是百试不爽的恶劣战法，因为你自己根本毫无损失，而在 《 Forza3 》里这么做的话只会被众多超跑给碾成铁浆。有人会说，碰撞引擎并不等于车损，是的，但是游戏的车损在哪儿?我到现在开的车还是跟新的一样， 或许有点灰尘，不过那绝对不能算是车损!况且我连灰尘都没见过。

　　就像我之前说的那样，《GT5 》依然是款处于行业顶端的竞速游戏，虽然现在 《 Forza 》已经凭借自己的努力获得了与它同等的评价。这款游戏并非全无进步，考驾照变得简单易过，而让人将更多的精力放在各种实打实的模式体验里。菜单相比《 GT4 》大幅精减了，虽然少了一些生活感不过很干净，不会让人找不到北。而且特别赛事里，大部分体验都是新的，比如卡丁车赛， NASCAR ，多种 天 气效果的越野赛，夜战等等，尤其是卡丁车和NASCAR 车的手感值得让人一操再操。拍照模式也更酷了，很多场景都漂亮得没话说，虽然细看你会觉得有点不太对劲。它 虽然有些缺点，但这些都是以往 GT赛车延续下来的老毛病，其 内涵之处足以补全这些遗憾， 让人从11 月不停玩到新年伊始。

　　那么问题来了，是什么让我们感到如此愤怒?

　　时间。

　　如果你在2007年买了《GT5序章》，不会有太多抱怨。我也一样。虽然游戏的核心部分并没有太大革新，若当年《GT5》拥有如此质量，并且加入与前作同等规模的生涯模式，依然是最酷的竞速游戏之一。“Yeah，我已经知道《GT5》有多棒了，我已经等不及要爽正式版了”，但它并没有在一年内问候我的客厅，而是放出了许多令人更加期待的消息，漫长的制作周期都需要有个理由，而我们相信了这个理由，再等一年，但游戏可以更棒，这可以接受。它看起来得比《序章》牛B数倍，才值得上吊一年胃口的票价。但事实是，我们等了足足三年，才刚刚盼来这个让人搓火的正式版，它不仅没有一丁点的实际进步，甚至还缩水了!所以，玩家并非在等待你的施舍，你要多少，就得还给他们更多。

　　《GT5》也给了我们一个教训，一个开发时间超过四年的游戏往往并非出于追求完美，而只是开发体系的混乱与散漫。《Forza》每两年一作，每次都有长足进步，在原本的格局上做到了最好。《GT5》却几乎是在热情的期待、现实的残酷、个人的理想、越吹越大的泡沫与来自母公司的高压下走过了五年痛苦的旅程，虽不足以为鉴，但仍触目惊心。